バッテリー交換

うちのMiniも4年たち、そろそろバッテリー交換を交換した方が良いかな？と思いネットで検索。

BMW Mini純正は、¥22,000-チョット。高っ、意外としますね〜。
レビューを読んでると、バッテリーにつかみ所が無いので取り出しに結構手間取るらしい。実際取り出しには苦労した、隙間がL字しか空いてないので挟み込む事が出来ず持ち上がらない。

無理矢理指先を突っ込んで引っこ抜く、めちゃカチ持ちって感じです。
てことで、今後の作業性（今度は何年後？）を考えて取っ手付きのものを探したら、BOSCH SL-6Cが取っ手付きで、バッテリーBOXを改造しなくても良いサイズなのでこれを楽天で¥19,000-チョットで購入。

取っ手がついているので、やっぱり持ちやすくすんなりBoxに入り。試しに取り出しもしてみるが、こりゃいいや。
留め金を、あれ純正よりBOSCHの方が背が高い。留め金のボルトがしっかり止まってませんが、まぁいっか。

シートポスト交換

純正のKALOYのシートポスト→アイコン社のグラファイト材シートポストへ交換しました。
外観の変化以外は、特に感じられませんでしたが、外観は艶消し黒で落ち着いた感じが気に入りました。
しかし、交換すると軽くなるかと思ったが、253g→253gのままでした。残念。
軽量化するなら、カーボン化？

プラグキャップ

タイヤに空気を入れようと、プラグキャップを外すと穴が空いてる？後輪のは割れてます。
プラスチック製で、どうやら強く閉めすぎたようで割れたようだ。
てことで、代わりのを近くで探すが仏式プラグキャップって置いてないです。

楽天で探すといくらかあり、アルミ製のものを購入することに。
色はオレンジにしたが、実物が届くとオレンジ？と言うよりは銅色かな。これならゴールドがよかったかも。ちょっとしたアクセントになりそうだ。

しっかり閉まる所まで取り付ける。
前のプラグ2つ合わせて1g以下→アルミプラグキャップ+2g

現状-267gの減量化。

次はシートポストが欲しいなぁ。

ペダル交換

BSモールトンのペダルを標準で付いてたのから、小振りなものでタイオガのシュアフットペダルへ交換。

比べてみると解るが、すごく小さく軽いです。ミニベロには小さめが似合うかと。

標準ペダルペアで467g→タイオガペダルペア198gと半分以下の軽さです。-269g

ちょっと試し乗りしてみたが、ちょっと小さかったかな？慣れれば大丈夫だろうか。

追記

普段の通勤に使うには小さなペダルでも、特に問題は無いです。

横断歩道で一旦サドルから降り、ペダルをこぎだす時に気をつけていないと踏み外しそうになる時がある。

はぁ〜

買い物に行き、買い物を終え駐車場に帰ってくると、車のドアにおもいっきり擦り傷が・・・

隣の車がいない。ってことは当てて逃げてったな。こうゆうのってマジへこむねorz。

結構広範囲にやられたので、タッチペンとかでは無理っぽい、ボディーに凹みは無く、擦り傷だけなんで自分で補修してみるかな？業者に出すとうん万円取られるんだろうな〜。

それにしても逃げた奴はにはむかっ腹がたつね。

チャリンコ購入

最近気温も暖かくなってき、自転車通勤をしようかなと思い、どれを買うか検討。
最近流行のミニベロ、折りたたみ、MTB、クロスバイクあたりで悩んでましたが、主に近所と天気のいい日の通勤用途なので、ミニベロか折りたたみに決定。

本屋で雑誌を立ち読みしているとアレックス・モールトンてのがトラスト構造のフレームでかっこいい！ぱっと見た目でビビッときましたが、値段が半端でないですてことで却下。

候補としては、モールトン繋がりでブリジストン・モールトンかDB-1に絞り込み。
これらも結構な値段しますが、最近運動不足だし、環境を考えてとか色々と自分への言い訳を言いながら特に折り畳む機会も無いだろうという事で、BSモールトンに決定。

届いてパッと見て、タイヤ小っちゃ。17インチで、ロードのようにタイヤが細いです。

割とちっちゃく、ハンドルも短いので防犯対策として玄関の中に置いてます。
荷台とか泥除けが付いているが、ドアから出すときに泥除けがドアにガシガシ当るので、とりあえず泥除けは外してしまおうかな。どうせ天気の時しか乗らないからね。

乗り心地は◎、でもタイヤが小さいため段差はちょっと苦手、ハンドルが短いので操作がクイッキー。サドルが高めにされていてつま先が届く位、ちょっと慣れるまでは怖い。

水素自動車

種子島～稚内まで水素自動車を走らすそうだ。今日は富士山の５合目と山梨県内のイベントに参加ということで見ました。

マツダ　ＲＸ－８（水素自動車）　普通のエンジン音、燃費悪い
ホンダ　ＦＣＸ（燃料電池車）　　静かだがモーター音？なんかの音がする
トヨタ　ＦＣＨＶ（燃料電池車）　ほぼ音が無く静か

というふうにそれぞれ違うようでした。外観、内観は普通の車と代わりがないです。ロゴが入っていないと解らないぐらいでした。
これらの車がいずれはもっと多く走るようになるだろうが、今のところは色々と問題もあるようでまだまだ研究段階、普及するには先の話のようです。月々のリースが￥１００万／台と聞いてビックリ、は～ぁやっぱ当分先の話やねぇ。

さよなら

横浜在住時代から乗っていたバイク、スズキ　グラストラッカー　ビッグボーイを手放しました。5年ほど乗ったことになるなぁ。

会社の後輩が、堺に転勤。乗らないのなら譲ってくれって、夜勤明けで寝てるところへＴＥＬ有り、朦朧とする頭のなかで2つ返事で「いいよ」って言ったら、気が変わる前にってことで今日引き取りに来ました。汚れていたので最後に綺麗にして引き渡しました。あぁー寂しいもんだな。
しばらく乗ってなかったのでバッテリーがあがっていたが、キック二発目でエンジン始動、単気筒の心地よいトコトコという音が・・・。もう心の中ではドナドナが流れてました。

それにしてもグラトラは、250ｃｃで手ごろな大きさで扱いやすく、丈夫で転んでも壊れることも無く良いバイクだったなぁ。
手放すとなると乗りたくなるし、バイクって乗らなくてもなんだか置いておきたくなるんだよなぁ。

ＮＥＷ ＭＩＮＩ

ＭＩＮＩが新しくなるというので、ディーラーのショウルームまで見に行って来ました。
ぱっと見た目はそんなに変わりは無いです。
以下気づいた点です。

• 前後にサイズが大きくなった。左右はほんの少し小さくなったそうです。殆んど解らん。
• ウィンカーがヘッドランプ内に入った。フォグランプが大きくなった。
• ボンネットを開けると、ヘッドライトと、グリルが残るようになった。（以前のはボンネットについてた）光軸調整がしやすくなった。
• ワイパー前がプラスチックのグリルがなくなり、全体的にプラスチックになった。なんだか、木の葉がたまりそう。
• サイドミラーが少し大きくなった、ルームミラーも。気づかないよ。
• サイドについてるウィンカーの形状が変わった。
• リアサイドのガラス部分が、少し鋭角になった。
• アンテナの土台が大きくなった。ちょっとかっこ悪。
• リアのふくらみが少し大きくなった。
• リアのバンパーにグリルが付いた（クーパーＳのみ）
• タイヤの泥除けの材質が変わった。石跳ねの音が軽減されたようだ。周りの黒いプラスチックの面積が大きくなった。
• エンジンが変わった。燃費、馬力共に上がったそうだ。よってガソリンタンクが10Ｌ小さくなった（クーパー）
• ターボのエア取り口が飾りになった。ターボ車っていうのを主張してます！インタークーラーはフロントグリルのところにある（クーパーＳ）
• インテリアが随分変わった。センターメーターがより大きくなった。色々機能が付いてるが、純正ナビは無いそうだ。また付けるスペースがなさそう。ちょっと黒いプラスチックが多くなりオモチャみたいになった。
• 室内灯のランプの色の調整が出来るようになった。ウィンカーの調整部、シートを倒すレバーが移動した。
• キーが変わり、ボタンスタートに変わった。ポケットに入れたままエンジンかけるのは、オプション（＋約１０万）であるそうだ。
• ハンドル位置調整も変わった。長さが調節できるようになった。
• いままで本当にパワステ？って思っていたハンドルが軽くなった。スピードを出していくと重くなっていくそうだ。
• 外装、内装、シートの色が一部変更された。

とこんな感じです。外観に関しては、カッコよくなりました。またエンジンもＢＭＷ製に変わり燃費、馬力が上がったのは良いですよね。
どうです、NEW　ＭＩＮＩ　ゴーカート・フィーリングをおひとついかがです？

ミニ２年目点検

うちのミニクーパーも２年目になりましたので、ディーラーに年次点検に出しました。
交換部品は

• エンジンオイル
• オイルフィルター
• フロントワイパーゴム
• エアコンフィルター

ってとこで、あとは問題なしで洗車されて綺麗になって帰って来ました。
サービスフリーウェイに入っているので、点検費、オイル代は無料になりました。

この預けている間、代車で会社に通勤したら、みんなに「事故った？」て言われた。
１週間ほど前、後輩君が信号で止まっているブラジル人の車におかまを掘った為である。外人の無保険者でなくてよかったね。

彼の車に一度乗せてもらったが、急発進、急ブレーキ、車間距離せまっ、無理な追い越し、車買って２日後には車に傷が、１月後フレームがベコリといってたので、もう二度と乗りたくないなぁと思っていたので、後輩君が事故を起こしたと聞いた時、「やっぱり」っと言ってしまった。後輩君一瞬むっとした顔をしたが、「怪我なくてよかったね」とごまかしときましたが、何かブツブツ言ってへこんでましたｏｒｚ

皆さんも運転には気をつけましょう、飲酒運転は絶対やめましょう。

ミニにホットワイヤー

ミニにノロジーのホットワイヤーを装着しました。普通は赤色だけですがミニ用にだけ青、黄色の３種類があるということで、黄色を選択！

ついでにプラグをＮＧＫのイリジウムMAXプラグ（BKR6EIX-11P）に変更。１０万ｋｍもつそうです。
元から付いてるプラグはＮＧＫだが、ちょっと変わっておりスパークする爪のところが4つある。またご丁寧に、プラグにＢＭＷのロゴが、手が込んでます。

エンジン周りはプラスチックのカバーがかぶっており、外すのが結構手間です。
バッテリーの－端子を取り外し、元から付いてるプラグコードを取り外し、プラグの脇、電極側、ホットワイヤーに番号が振ってあるので、その通りに繋いでいきます。後はアースを繋ぐだけですが、繋ぐところによってはかなり苦労しました。

ここまで終わって、安心したのかプラスチックカバー取り付け時にバッテリーカバーの爪が折れちゃいましたｏｒｚ
これもディーラーに注文すると高いんだろうなぁ。エンジンルーム内だからカバーは上からかぶせてるだけでも大丈夫だろうということにしてこのままの状態にしておこう。

インプレはちょっと走っただけですけど、低速でのノッキングが無くなり、低速時のパワーがアップした感じがします。これで燃費も良くなれば効果有りなんですが。

ミニにカーナビのその使用感

ナビの性能を試すために今日は、ぶらっと羽田までドライブ。分岐がややこしく、いままで通るのがいやだった。首都高を経由して湾岸～羽田。
さすがナビがあると先の分岐がわかり安心して運転できる、いままでは突然の分岐で失敗していたが、今回はスムーズに目的地まで到着しました。

帰りは中央道を途中で降りて、Ｒ２０でＶＩＣＳによる渋滞回避を試すが、山梨では回避ルートが無いのか？
結局は一番渋滞する国母の交差点（グランパーク前）に導かれていく。ある程度の道幅がないと回避ルートにならないのだろうか？
ミニに取り付けたカーナビ（Ａｐｌｉｎｅ）は学習機能がありよく利用する道を覚えるらしいが、今のところはまだ実感していない。

スタッドレス

そろそろ雪が降るかもしれないので、うちのミニクーパーのタイヤをスタッドレスに交換した。これで雪が降っても、雨が降った日の次の朝も安心。県外に行くため山を越えるのも大丈夫。

他県に行くためには必ず山越えあり。地震とかで道が封鎖するとどこにもいけず、陸の孤島だよなぁ。

うちのスタッドレスは、ブリジストンのデジタイヤ。ディーラーでタイヤ+ホイールセットで、今なら限定で半額の約６万円というので買ったものです。

ミニにカーナビ取り付けました

ＢＭＷ　ミニクーパー購入からほぼ２年、ついにカーナビを取り付けました。ミニにカーナビ取り付けはみなさん苦労しているようで、私は

ALPINEのHDDナビ　INA-HD55SEってのがミニ取り付けキットがあり綺麗に取り付けれそうなので、これに決定し楽天（ニューフロンテアさん）で購入、ディーラーで取り付けました。

ディスプレイが水温計、燃料計にかぶってます。＾＾）

もともとこの車、ナビの取り付けまでは考えられてないようですね。

ナビとしての機能は文句なしです。ディスプレイを触るとブルブルと震えます。ディスプレイが、フロントパネルに当たっていたが、ディスプレイの位置を調節し当たらなくなりました。

VICSも付けましたが田舎住まいの為、まだ効果が良くわかっていません。

ん、夜運転時ヘッドライトの光軸がえらい手前に来ている？見ずらく人をはねそうになる。ディーラーに持っていくと、ナビの電源取ったときに配線一本取り付けるのを忘れていたようです。しっかりしてくれよ高い金取ってんだから。

まだ遠くへ出かけていないのでこんどの休みに出かけたいなぁ。